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Hmmm... Das ist komisch. Wenn alle Sicherungen noch ganz sind und nach Abklemmen der Batterie immer noch nichts leuchtet, ist wahrcheinlich noch irgendwo der Wurm drin. Aber ohne VCDS und die Aussage des Fehlerspeichers wird es schwer, aus der Ferne eine Diagnose zu erstellen.

Janz ruhig machen, normale Glühbirne wieder rein, Batterie abklemmen, 10 Minuten warten und ein Bier aufmachen, Batterie wieder anklemmen - und schauen, ob's wieder geht Ist "nur" ein Kurzer, also keine Panik.

LEDs haben meist eine Polung, das stimmt. Wenn man sie falsch rum einbaut, werden sie aber als defekte Lampe registriert, weil sie keine Spannung durchlassen. Es kann aber sein, dass hier irgendwie ein Kurzschluss reingekommen ist (wie auch immer...). Wenn du jetzt deine Serienlampen wieder drin hast, klemme mal die Batterie für ca. 10 Minuten ab. Danach wieder anklemmen und schauen, ob's leuchtet. Innenraumbeleuchtung ist Klemme 58d. Und wenn das BCM mitbekommt, dass auf einer Klemme ein Kurze…

N'Abend pickwick, also erstmal Glückwunsch zur Entscheidung Deutschlands beliebtesten und besten Kompaktvan zu kaufen Zum Motor: Goldrichtige Entscheidung, den TSI links liegen zu lassen, der zieht meiner Meinung nach nur den Tank leer, das Auto aber nicht nach vorn. Zum Diesel: ich selbst habe den 103kW Zwei-Nuller, der mir auch vollkommen reicht. Der Sprung zum 125kW Zwei-Nuller ist dann nicht mehr so stark. Wenn du es dir leisten kannst/möchtest, kannst du ruhig den 125kW-Diesel nehmen, da d…

Schade, dass die kirschrote Variante erst später rauskam. Das wär noch ne Überlegung wert...

Zitat von Schoko: „Zitat: „Was willst du hören? ““Hier will keiner etwas hören, es geht um deinen Ton. Wenn du dein Nichtgefallen äußern willst, kannst du das erstens anders bzw. weniger aggressiv und zweitens in einem vollständigen Satz schreiben. Soviel dazu.

Zitat von 1895: „Es sieht halt anders aus, das reicht doch! Was ist denn der Vorteil vom orangen Standlicht :P“War ja nur ne Frage Wollte eigentlich drauf hinaus, ob's selbst leuchtet oder so.

Und wenn der sowieso tiefer kommt, kannst du dir mal Gedanken über Spurplatten machen

Sollte keinerlei Probleme geben. Da stehen meine 225/45 R17 ET35 vorn weiter raus - und ich hab die ohne Flaps eingetragen bekommen.

Was ist denn jetzt der große Vorteil daran? Also hab ja gelesen, dass die nicht so schnell verdrecken, aber das tun die normalen Platten auch kaum

Passt der Luftsack?

Das hier (oder hier auch - nur teurer) ist eine Alternative - wenn auch fernab jedes Prüfzeichens. Da sind Xenonbrenner bzw. ein HID-Kit verbaut. Wollte ich bloß mal hier reinschreiben.

Achso, die haben dir das zugeschickt Hatte gedacht, das steht irgendwo bei denen auf der Homepage.

Selbst mit der originalen LED-Kennzeichenleuchte gibts einen Fehler. Das muss man rauscodieren.

Schön, wie die Jungs auch einfach mein Bild genommen haben @Looser: Wo steht das bei Dectane?

Zitat von Looser: „Zitat von MultiTouran: „da gibt es nur einen hacken wie überrede ich die Frau ;-).“ Haken - nicht Hacken. Ausser du und dein Frau steht auf besondere Praktiken (dann würde es mich aber wundern, wenn du uns hier daran teilhaben lässt) “

Na das ist klar. Hab gedacht, dass du es geschafft hast, die richtige Hupe als Quittierung zu nutzen und nicht nur das DWA-Horn. Letzteres wird demnächst eingebaut Bei den Mexico-VWs bestätigt die richtige Hupe das Verschließen, nicht die DWA.

Wie? Wo?? Genau das suche ich eigentlich! Kenne das von meinen Dienstwagen in Mexico und finde das voll cool, wenn das mit der richtigen Hupe geht Bitte sagen, wie das geht!

Damit steht fest: Aufwand >> Nutzen. Also abgehakt;)

Bis auf die TFL-Kontrollleuchte sind alle von Schein genannten Codierungen auch beim Touran hinterlegt. Die TFL-Kontrollleuchte kann man ja mal probieren Aber: Erstens ist das ne Liste vom Golf 6, zweitens hat Jan vollkommen Recht und drittens wäre das wieder ein neues Thema wert