Suchergebnisse

Wie @Looser geschrieben hat: Selbst mit dem falschen Kabelbaum kommt dieser Fehler nicht. Und ehrlich gesagt würde ich immer zuerst selbst auf Fehlersuche gehen, als mir einfach was Neues zuschicken zu lassen. Sonst ist das einfach nur "Glaskugelschauen"... Aber du wirst ja sehen, ob es funktioniert.

Nein, diese Meldung im KI zu einem Leuchtmittel-Fehler erlischt sofort, wenn sie wieder richtig eingesetzt ist bzw. der Fehler behoben ist. Aber sagt er dir nicht im Display, auf welcher Seite die Leuchte "defekt" ist? Bau die Rückleuchte doch mal kurz ab und kontrollieren die Steckverbindungen.Einfach die Abdeckung abziehen und die Torx-Schraube rausdrehen und die Rückleuchte zur Seite nach außen schieben (die ist auf zwei Kugelköpfen drauf) - das war's schon. Das muss am Widerstand liegen. De…

Tausche mal die Widerstände von der "funktionierenden" Seite auf die "defekte" Seite und schau mal nach, ob es geht. Kontrolliere mal außerdem, ob alle Pins richtig mit den Kabeln verbunden sind bzw. Kontakt haben (am besten mit nem Multimeter prüfen). Die Verarbeitungsqualität ist hier echt manchmal unter aller Sau... Aber so, wie du das schreibst hast du die gar nicht selbst eingebaut? Sonst müsstest du ja wissen, ob außen auch die Widerstände drin sind. Weil in den äußeren Rückleuchten korro…

Selbst die Comfortline hat unverständlicherweise nur das RCD210 serienmäßig - und das hat nur 4 Lautsprecher.

Müssten theoretisch die hier sein: Abdeckung Regensensor: 1T0858547 Kabelkanäle: 1K0857593 und 1K0857594

Coming-Home bzw. Leaving-Home geht nur bei verbautem Licht-/Regensensor - den die Comfortline aber serienmäßig hat. Du musst die Funktion möglicherweise in der MFA erst aktivieren. Coming-Home kann man per VCDS auf Automatik umcodieren. Und wie Looser geschrieben hat, funktioniert der ganze Spaß natürlich nur im Dunkeln.

Jup, und ist sogar kostenlos!

Mit Paint selbst nicht, aber mit Paint.NET

Wo: Meistens auf meinem Laptop Wie: Mit einem Grafikbearbeitungsprogramm. Mein Mittel der Wahl ist meist Paint.NET, weil ich damit (fast) alles hinbekomme, was man fürs Faken braucht. Vor meiner "Touran-Zeit" habe ich Addoncars für ein Spiel namens "Midtown Madness" erstellt und mit Paint.NET die Dashboards damit erstellt. Du brauchst halt "nur" Übung, dann klappt das schon.

Moin Walter, nein, die gegenläufigen Wischer wurden schon während der GP1 (also 1T2) "eingespart". Die gibt es also in keiner Ausstattungsvariante mehr.

Touran VCDS-Liste Stemei

Den Herstellern ist es freigestellt, ob sie ein direkt messendes System mit Sensoren oder ein indirekt messendes System über den ABS-Block nutzen (Quelle). Demnach wird es keinen 1T3 mit dem Sensor-System wie im Passat geben und du kannst dich ganz in Ruhe auf deinen Touran freuen

Goole sollte dir helfen, gibt genügend Einträge (Stichwort: Stemei). Einfach mal ein bisschen Eigenitiative zeigen

Vorn gibts die Leuchte fertig für den GP2 schon fertig mit LEDs, hinten muss man selbst bauen. Anschluss wie oben beschrieben ist kein Problem. Steht alles in meiner Anleitung Und für die Vorgängermodelle müssen die LEDs halt an Kl. 58 angeschlossen werden, dann passt auch alles von der Funktion.

Geht vielleicht auch, aber die Gummitülle beim Kupplungspedal ist meiner Meinung nach der einfachste Weg. Geht wirklich fix.

Am einfachsten Batterie ausbauen und dann mit einem Zugdraht unten im Bereich des Kupplungspedals (also vom Innenraum aus) durch die Gummitülle zum Motor durchstechen. Dann Kabel hinten dran und durchziehen. Fertig

Wenn du die originalen VW-LEDs nimmst, brauchst du keine Widerstände, wenn du es codierst. Und hier gibt es eine Liste, wer alles VCDS hat und woher die Leute kommen. Nur kommt es aber eim Codieren auf dein BCM an, weil es anscheinend ein paar wenige Versionen gab, wo sich das LED-Kennzeichenlicht nicht codieren lässt.

Umprogrammieren - definitiv nicht! Einfachste Methode ist wahrscheinlich das Umpinnen des Anschlusses für die Steckdosen im Sicherungskasten auf Dauerplus. Serienmäßig stecken die nämlich "sicherungstechnisch" auf Zündplus. Aber Achtung: Selbst habe ich das noch nicht probiert. Sonst halt bei der AHK-Leitung Dauerplus anzapfen.

Schau mal bitte, ob die Gerätesteckeraufnahme am Lampenträger sowie die Fassung im Lampenträger korrodiert ist. Klingt ganz nach einem Wackelkontakt. Einfach mal ein bisschen Sandpapier nehmen und etwas anschleifen.

Moin, dann scheinst du aber leider nur ein sehr kleines Internet zu haben. Hier eine kleine Hilfe. Gleich der erste Link gibt dir die benötigte Antwort - sogar offiziell von Volkswagen! Demnach ist der 1,6l BSE für E10 freigegeben.