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Beim RNS315 ist meines Wissens nicht immer automatisch Bluetooth mit dabei. Dazu muss hinten auf dem Etikett eine MAC-Adresse stehen, dann kann man sicher sein, dass Bluetooth integriert ist. Eine FSE muss aber mitsamt Steuergerät nachgerüstet werden. Und was der Canbus speziell im Quadlock-Stecker für das Radio ermöglicht: Klimaanzeige, Uhrzeitsynchronisierung, GALA, Kommunikation mit anderen Steuergeräten (Media-In, Klimasteuergerät, Standheizung, FSE,...). Der CAN-Bus im Auto allgemein ermög…

Ah okay Nun gut, ich versuche mal die Sachen zu beantworten: Zum CH/LH: Du brauchst mindestens ein Medium-Steuergerät. Welches du momentan verbaut hast, bekommst du über VCDS raus. Eine Übersicht, welche TN welches BNStG ist, gibt's hier. Wenn du beispielsweise schon Nebelscheinwerfer hast, hast du automatisch ein High-Steuergerät und kannst CH/LH einfach per VCDS freischalten, auch ohne Regen-/Lichtsensor. Zur Telefontaste: Die sollten funktionieren, sobald du eine passende Freisprecheinrichtu…

Es gibt ziemlich viel zu codieren beim Touran. Aber die Mühe, alles hier aufzuzählen, wird sich bestimmt niemand machen. Frag einfach mal Tante Google oder die Seite stemei.de. Was du codieren kannst hängt sehr stark von deinen verbauten Steuergeräten ab. Welche du verbaut hast findest du ebenfalls mit VCDS raus. Zur Software: Die ist sowieso kostenlos und frei downloadbar. Das Kabel kaufst du dir am besten original über PCI-Tuning. Hier sollte das Basis-Kit reichen. Zu deinen Fragen: -CH/LH ->…

Indicator Celebration

Das wird Robin gewesen sein, bei dem war ich auch schonmal Naja, wie er das jetzt genau gemacht hat, weiß ich nicht. Bei mir war der Kanal, wo das Stagging normalerweise einstellbar ist, auch nicht verfügbar. Dafür gab es einen anderen Kanal, mit dem das ohne Probleme ging.

Anpassungskanäle kannst du nicht freischalten. Die sind entweder verfügbar oder nicht. Und da der 6er-Golf ein anderes BCM hat, als der Touran 1T3, wird sich da mit Softwareanpassungen auch nichts ändern lassen. Löte doch einfach einen Poti vor den Ausgang der Leuchten (gleich nach dem Ausgang aus dem BCM). Dann kannst du die Helligkeit manuell einstellen.

Und hier noch die Varianten "serienrot" und "kirschrot" im Vergleich. Anschluss ist Plug&Play, kleine Einstellarbeiten zur Passgenauigkeit sind aber meistens notwendig. Ich habe die Anschlussstecker noch gegen originale von VW umgelötet, weil bei mir komischerweise Wasser reingekommen ist und die Kontakte korrodiert waren. Ja, Dectane scheint ganz gut mit meinem Bild zu laufen. Ich hätte mal ein Copyright druntersetzen sollen...

Da gibt's einen ganzen Thread hier im Forum, einfach mal suchen...

Bloß weil das originale VW-Felgen sind, sind die leider nicht automatisch für alle VW freigegeben. Sonst könnte ich die schönen T5 Rockton-Schlappen draufziehen

Zitat von Licht: „lieber Ausland kaufen“ Ja, stimmt. Griechenland soll gerade günstig zu haben sein. Das kostet bestimmt weniger, als der neue Touran

Hallo und Gruß! Ich bin vor zwei Jahren mit 5 Freunden und Gepäck nach Thüringen gefahren - und das ging ganz gut. Viel länger würde ich das aber niemandem zumuten. Die zwei Sitze in der dritten Reihe sind wirklich für den "Notfall" gut, aber nicht für so eine Tour, wie von dir geschrieben. Und wenn du noch sagst, dass es ein Benziner werden, rate ich dir vom Touran ab! Vollgepackt ist selbst der 1.4 TSI mehr als nur etwas überfordert und du hörst wahrscheinlich die ganze Zeit so ein Strudelger…

Der neue heißt nicht 1T4, sondern 5T0

Ah okay. Das müsste dann aber auch über die Anpassungskanäle des BCM zu codieren sein. Wie gesagt, die Händler wollen oder können das meistens nicht machen. Da bist du mit einem Kollegen hier aus dem Forum mit VCDS besser aufgehoben

Natürlich geht das. Die Dauer kannst du in der MFA einstellen und das automatische "Coming Home" geht auch zu codieren. Hab ich ja selbst alles gemacht. Nur stellen sich die VW-Händler da teilweise "etwas umständlich" an. Such dir am besten einen VCDS-User in deiner Nähe und lass das von dem Codieren.

Wenn dieser auf dem 1T2 passt, geht der auch für den 1T2 und 1T3. Beim Touran halten nur leider nicht alle Universal-Träger, weil die Reling beim Touran im Querschnitt ein 5-Eck ist, und nicht ein Dreieck, wie die meisten anderen Kombis/Vans haben.

Warum sollen die nicht für den 1T3 gehen? Die Dämpfer haben dieselben Abmessungen, bloß halt nicht die beiden Raststufen.

Der Touran ab Mj. 2010 (also GP2) hat als einzig eintragungsfrei zugelassene 17"-Felge die Rad-/Reifenkombi 225/45 R17 91 H/V/W mit einer 7,0 J x 17 mit einer ET47-Felge. Das Ganze auch nur in Verbindung mit dem Sportfahrwerk. Demnach muss die gewünschte Kombination eingetragen werden

Siehe der hier im Forum vorhandenen Tabelle: Ich fahre genau diese Rad-/Reifenkombination, ohne Probleme mit Serienfahrwerk und ohne Anpassung des Tachos eingetragen.

Beim Golf 6 ist das auch keine Besonderheit, weil der ja ab 2008 gebaut worden ist. Der neue Schlüssel kam erst mit Mj. 2010, demnach gibt's noch Golf 6 mit dem alten Schlüssel. Ich hatte auch mal so einen. Der Touran kam ja erst ab 2010 auf den Markt, deswegen sollte der halt immer den neuen Schlüssel haben. Ja, das ist leider oft so, dass die etwas ahnungslos sind, wenn man etwas außerhalb von Service und Unfallinstandsetzung wissen möchte. Aber zum Glück sind nicht alle Händler so, selbst hi…

Schreib dann mal bitte die Antwort des Händlers. Würde mich mal interessieren.