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wer stg 46 nicht verbinden kann, es ist kein fehler. bei neueren modellen ist stg 46 in stg 9 integriert worden.

drück den knopf mal lange, dann hüpft sie ein klein bisserl aus dem schloss. ist aber echt nur minimal. zumindest bei mir am gp2.

Vorsicht bei der bastelei mit den dämpfern. denn die aufhängung dan denen die dämpfer befestigt sind, können verbiegen, wenn auch nicht sofort sondern nach und nach. wenn man pech hat geht nach einer weile der deckel ned mehr auf, oder gar nicht mehr zu. denn die sind nicht auf höhere belastung ausgelegt.

naja, hupen, kanns das ned nennen. ist eher so ein tschilp tschilp. das in den filmen ist schon eher übertrieben. aber s ist eine gute rückmeldung, zumal wenn man den schließknop so nebenbei automatisch nutzt, ohne zu gugge.

hatt ich auch schon versucht reinzukodieren. meiner hat ja das backuphorn, aber leider keine dwa. daher nimmt der das wohl nicht. und ich finde leider keine anleitung die dwa nachzurüsten.

also wenn du eeprom anbitest, kannst gerne mal auf einen kaffe vorbeikommen. da du dich ja in wob gelegendlich rumtreibst, biegst kurz auf die a28 nach emden ab, und von da 28 km, dann bist bei mir.

na wenn dann so nach der art. Logo5_NEU.png aber natürlich schön, dezent. mit url drunter.

ich hab zurzeit einen unsichtbaren drauf. aber denke fast daran einen TS sticker daneben zu packen. falls es die noch gibt.

naja ich denke mal, wird schon eine berechtigung haben, aber ich weiß nicht. hat dann masern aufm cockpit. Navi-Diebstahlschutz - Ichwillautoteile.de - VW Originalteile und mehr dort habe ich die schon gesehen.

bei mir ist es oft die waschstraße, aber die beste wäsche, und nur die mit stoffwalzen. vorher gehts aber per hand noch mit dampfstrahler und anschließend wird noch gekärchert, erst dann in die waschmaschiene.

zurzeit, erher zu selten, meist wenn der dreck schon fast von allein abfällt, normal ein bis 2 mal im monat. im winter so selten wie möglich, da muss die salzkruste in platten abfallen.

nun, es gibt verschiedene, welche mit bluetooth modul und welche ohne. haben aber beide den gleichen namen. Adresse 37 Byte 3 Bit 5 deaktivieren, wenn das klappt hast du im menue einen bluetooth eintrag. und wenn du dazu eine dab antenne verbaut hast. Adresse 37 Byte 3 Bit 4 deaktivieren gibt aber fehler solange die antenne nicht verbaut ist.

Mit der Nummer kannst in Erfahrung bringen wie die Pinbelegung ist. Und was es für eines ist. Bzw. Wo es im Standard verbaut wird. Ich habe weder pin 2 noch pin 7, sondern pin 58. Also in Google rein und dann die ganze Geschichte durchgugge. Edit:/mal auf die schnelle gegoogelt. Highline bcm, angeblich höchste Ausstattung. Da xenon und led elektrik integriert. Zudem meist Golf 6. Also auf gut deutsch. Du hast ne nette maschine. Mit fast komplett ausstattung. Einpinnen müsstest nach der golf ein…

Jupp, ich habe das hex-can von rosstech. Mit lt adapter. Also den mittleren koffer. Brauchte nicht die 25 m. Verlängerung. Jedoch ist aurich noch etwas weiter weg von mir. Hinter der pampa rechts. An marienhafe vorbei.

so wirkt es dann im dustern. im stand Dropbox - 2013-09-04 23.15.05.jpg Dropbox - 2013-09-04 23.15.25.jpg

wie du sehen kannst in der tabelle habe ich auch die linbus subsysteme in der zuordnung gelassen. z.b bei stg 9 dort hab ichs dann untereinander gepfeffert. weils ja doch zusammen gehört. nur ohne stg nummer die hab ich da weg gelassen. sonst wirds ja doch zu unübersichtlich. aber hat gewaltige vorteile, man weis was man vermasselt hat. wenn mans vermasselt edit: hab vergessen, ich schreib immer drüber was die änderung bewirkt. z.b. das da oben ist die regenschließe.

nein, ich schreib den langen code nicht immer ab. ich schreibe mir auf was ich geändert habe. also z.b. steht bei mir im buch, auf der ersten seite, die grund codierung. also die ausgedruckte exel tabelle (die aus dem anhang, nicht einfach über nehmen in vcds grund ist ja logisch). und danach die änderungen. Stg 09 > Byte 4 > Bit 5 = von 0 auf 1 Stg 09 > Byte 4 > Bit 6 = von 0 auf 1 Stg 09 > Byte 0 > Bit 2 = von 0 auf 1 der rest der code nummer ergibt sich ja daraus, und der jedweilige vorher z…

na, auf dem rechner speicher ich das auch manchmal, wenn ich was nur teste. aber das was fest rein kommt, kommt ins buch. denn wie war das noch wenn mal was schief geht, ist auch der rechner platt. und man hat es für spätere zwecke noch parat, was geändert geändert werden kann.

genau, ich habe die teile nummer in google gezimmert. und komischer weise sogar die treffer bekommen, von mehreren varianten, daher der tipp mit dem pin. hängt wohl ihrgendwie mit dem index zusammen. wenn dein vcds koffer da ist, bei einem autoscann, bekommst du auch die teile nummern gezeigt.

wurd auch zeit, *gg* wirst sehen, das teil ist echt praktisch. aber tu dir einen gefallen, mach zuerst einen autoscan, und schreib dir z.b. in eine exeltabelle die standart codierungen rein. damit hast du dann immer eine notfall lösung parat, in dem du die original codieung zur hand hast. ich habe zum beispiel, ein kleines notiz buch in den koffer gelegt, wo ich alle ändeungen dokumentiere. nach der art stg -> codierung alt -> codierung neu >> was für ein grund ebenfalls stg-> akp -> alt -> neu…